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游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海

日期:2021-01-16 21:32:01   来源:互联网   编辑:小美   阅读人数:933
水城建造在泻湖沼泽地带的上百个小岛上,由400多座桥和2000多条巷子串连起来,是一座奇异而美丽的城市,别称是亚得里亚海的皇后比什么明珠啦、公主啦,级别高得多。亚得里亚海的浪潮被泻湖外围狭长的岛屿阻隔

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图1)

水城建造在泻湖沼泽地带的上百个小岛上,由400多座桥和2000多条巷子串连起来,是一座奇异而美丽的城市,别称是亚得里亚海的皇后比什么明珠啦、公主啦,级别高得多。亚得里亚海的浪潮被泻湖外围狭长的岛屿阻隔,进入泻湖只有东部的一条深水航道,航道最窄处的岸上有古代的要塞炮台,扼守着通向的唯一水路,只要两岸拉一根铁链,水路就被截断,便于收取买路钱,那是远古时候的事。

从谷歌地图上看大区,双虚线便是泻湖内的深水航道,狭长的外围岛屿是利多岛(Lido)主岛的形状像一条胖胖的鱼,面积跟纽约的中央公园差不多。西边鱼嘴的位置就是游轮港口,鱼肚子下面弯弯的一条陆地是朱代卡(Giudecca)岛,去港口的水路被称为朱代卡航道。一条大运河呈反S形状,穿鱼身而过,大运河的南端(鱼腹)就是闹市区圣马可广场,而北端(鱼眼)则是交通枢纽,汽车站火车站以及游轮码头都在附近。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图2)

游轮刚刚进入泻湖,船上就热闹起来,我们乘坐的是荷美游轮(Holland America Line)欧罗丹号,这天日程上显示有一个半小时的进港观景游弋,讲座主持人汤姆要全程讲解。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图3)

曾经是亚得里亚海域的海上霸主,如今也拥有发达的造船业,欧罗丹号就是在附近的船厂建造的,2008年建成下水,吨位八万多,载客2000多人,游轮的内部无不打下出生地的烙印:自助餐厅的名字叫Lido”中叫Atrium”都是意大利叫法。欧罗丹号回出生地有种海外游子回家的亲切。

头天晚上电视里报道了当地居民乘小船在朱代卡航道中团团围住进港的游轮抗议,反对游轮带来过多的游客,小岛不堪重负。我十分担心我们进港时也受到抗议,还好一切归于平静,进港时没有受阻,路过的船只上有人向我们挥手,看上去笑意盈盈十分友好,或许他们认出了这艘船是自己人一年多以前,意大利政府试图通过法案禁止游轮从朱代卡航道入港,引起我的惊慌,蓄谋已久想乘游轮观赏的计划岂不泡汤?随后法案又放宽了,只是禁止十万吨以上的游轮入港。毕竟旅游业需要游轮带来客人,已经投巨资兴建了超大游轮码头,而且船业的基石就是建造游轮。

游轮进入朱代卡航道后,两条拖轮马上前来迎接,按规定游轮进入这条航道后就必须熄火,由拖轮一前一后拖拽推送押运进港。这样做是怕万一游轮出点问题,刹不住冲撞上古城可不得了。两条像拖鞋一样的船小心翼翼地互相配合,将巨大的游轮头尾拨弄前行,整个过程很慢,不长的航道需要一个多小时才走完。

建在水面上,周围没有高地山麓,总体景色很平,从陆地上看只能看到局部,而游轮如同一个移动的制高点,不仅视野开阔,还不停地变换角度。从40多米高的游轮顶层甲板看出去,水城立刻变成了一个有立体感的城市,建筑群高高低低层层叠叠鳞次节美感一览无遗,尖塔和圆顶不时冒个头,形成景色中的兴趣点。这就是游轮观景的舒服之处:用不着爬高上梯,用不着在人群中推来搡去怒目相对,更不怕热衷留影的族群把景点遮挡。捧一杯饮料或者拿一个冰淇淋,眼中美景口中美味,细细品尝,慢慢地消受午后好时光,还有专人汤姆在广播里把水城的前世今生大小轶事娓娓道来。

安康大教堂建于1630年,当黑死病肆虐的时候,人祈求保佑而修建了这个教堂。它前面的建筑是海关,标志大运河起始点,右边的河道通向大运河,左边的是朱代卡航道。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图4)

大运河是的主干道,全长3.5公里,早年富有的贵族无一不在大运河两旁拥有豪宅,这些宅子不单单是地位象征,还多是生意场所,所以设计上既要外观奢华又要内部实用。当然如今的大运河成了主要观光路线,船上的游客比货物多得多。有人问汤姆游轮可不可以从大运河开过去?有点得寸进尺了哈,这么大的游轮从深水航道走,还熄了火的,都会在岸边掀起大浪,刚朵拉等小船颤颤巍巍左右摇晃,走大运河的话,两岸的人家还活不活?

朱代卡岛上的教堂

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图5)

快到了,往右一转弯就是游轮港口

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图6)

水城建立在沼泽地带,地下是柔软的淤泥,打地基时,数不清的橡木和松木桩子打下去,淤泥紧紧包裹桩子,隔绝了空气,木桩因而不会腐烂。久而久之,木桩石化,变得岩石一般坚硬。实际上就建立在一片石化森林之上。为什么人们要选择沼泽地带建城呢?为什么不在北方一水之隔的陆地上建造呢?那样会省事省力又省钱。没有直接的答案,或许人的祖先骨子里就爱海爱得发狂,恨不得住到海里去,能靠多近就靠多近。俗话说靠山吃山,靠海吃海”靠海,吃定了海,根本不是捕鱼捉蟹”那种档次,人家建立了庞大的商业船队和强悍的作战舰队,吃遍地中海。

作为一个独立的城邦国存在了千年之久,曾经强大富庶,统治了地中海东部沿岸大部分地区,基本上垄断了欧洲与东方的海上贸易,源于海上的位置,也源于海上的力量。早在14世纪,驶往中东的船就可以载人上千。它与大多数欧洲古国不同,立国的基础是商业,曾经有一个时期,几乎所有的人都是商人。以典型的贵族国著称于世,国家政体由贵族控制,代表各方商人利益,且势力均衡,相对稳定,体现了商人特有的勤奋、克制和精明。比如商业上的机制就很赞:无论平民贵族,大小商业交易都必须汇报,家庭财产必须记录在案。据说历史上第一个真正意义上的国家银行就发源于,Bank”一词就来自于人创立的Bankorott“会计上用的复式簿记法也发明于。城中有一个由教堂修道院改建的仓库,至今还存放着上千年的商务流水账,各家的陈年老底子到现在还可以翻出来。

人历史上奉行重商实用主义,凡事都要算计如何使自己的利益最大化,所以在几次时局大动荡中把握好了机遇。它利用自己的舰队帮逞强的拜占庭帝国打仗,用自己的船队运送军队和物资。不要内陆大片的疆土作为酬劳,它算计好了,得到疆土它也守不了,很慷慨地让给人和德国人,而自己精挑细选的全是贸易线路上重要的海岸港口,保证它到黑海、北非和中东的商船通行无阻。

商船离开港,里面装载着松木、铁矿石、谷物、羊毛、咸肉,商船回来时里面的货物变成了丝绸、异域风情的地毯、香水、金器银器、宝石、香料、蜜蜡、象牙和奴隶,这些东西风靡欧洲,贸易垄断使人赚得钵满盆流,几个世纪下来富甲欧洲,城市里建筑豪华精致,里面装潢着来自世界各地的奢侈品,人们追求舒服、享乐、铺张和荣华,普通人的屋子收拾得就像其它欧洲国家的宫殿,人们讲究穿戴,衣物用华美的皮草和丝绸制成,上面编织了金银丝线。城里到处是音乐、歌声、宴会和庆典,大到外交使节来访或者军事胜利,小到平民婚庆甚至葬礼,无不是人举行公众庆祝活动的口实。

如今的是个吃老本的城市,千年荣华富贵,当然有老本,每年的游客达1700万,旺季每天岛上人潮汹涌,游客比本地人还多。岛上的旅馆又破又贵不说,没有出租车,行李得自己搬到旅馆,走巷子过拱桥,折磨死人啊。幸好我们不用吃这个苦头,游轮在港过夜,谁说好事不成双?我们从容溜达进城把水城细细品味。

圣马可广场是地标,包括一横一竖两个广场,这是靠水的广场,码头旁有两根高大的花岗石立柱,顶端是城徽飞狮塑像。全城最高点就是圣马可钟楼,高99米,任何建筑都不许超过这个高度。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图7)

有许多廊柱的宫殿是的总督府(Doge“s Palace)总督的住所以及办公室,议会和等主政所在地。最想不到的是与宫殿就隔着一条小小的水巷,上面的桥是叹息桥”犯人在判决后通过此桥去服刑,桥两边两重天,过桥时不免发出叹息声。宫殿和隔这么近,也反映出人的实用主义:岛上地皮来得不容易,一点缝隙也要利用。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图8)

大运河上一共有四座大桥,每一座都是观景台,清晨站在桥上,看各式各样的船只急匆匆地穿桥而过,立刻就感受到这个水城跳跃的脉搏。这是最北面的运河斯卡姿桥(Ponte degli Scalzi)离火车站不远。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图9)

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图10)

号称世界上最浪漫的城市之一,每拐一个弯都能见到如画的景色、别致的建筑和古典艺术品。水城之称名不虚传,到处都是水,没有车辆,交通工具就是船,水上巴士就是它的公交车,水上出租船就是出租车,刚朵拉就相当于观光人力车。大运河两岸木桩成行,两排木桩之间是泊位,用来停泊刚朵拉和出租船。

任何物品都得靠人力从船上搬运到目的地,怪不得城里的物价高的出奇。岛上的垃圾由专门的小车收集起来,用船运走,垃圾船是专用的,上面有小吊车,将垃圾车吊上来,小车底部打开,就可以腾空里面的垃圾。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图11)

乘水上巴士游大运河,坐在我对面的帅哥是个邮差,算开眼了,邮差也跟游客们一起挤水上巴士。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图12)

岛上特产之一:假面舞会的面具

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图13)

刚朵拉在窄窄的水巷子里穿行,水手们的服装都是统一的,蓝色或者红色条纹圆领衫,有的还戴颜色相配的飘带草帽,帅哥形象居多,夹杂几个精壮中老年汉子。有的刚朵拉还有乐手和琴师,美声男高音的歌声响彻巷子,一曲完毕,船上的岸上的齐声叫好鼓掌。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图14)

圣马可大教堂局部,四马铜像是洗劫君士坦丁堡带回来的战利品。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图15)

大教堂的建筑风格是混搭,融合了希腊风格的立柱、哥特式的尖拱、拜占庭中东味的圆顶。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图16)

夜晚时广场上的人潮逐渐散去,是个迷人的世界。

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夜幕降临,刚朵拉歇息了

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游轮出港

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图19)

我们的游轮出港,又有一次居高临下观赏水城的机会。

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游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图21)

有一些塔看上去像是有点斜,或许我还纠缠于披萨斜塔?

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不过旁边的几个游客也注意到了,纷纷议论那些斜塔,地基是沼泽,不难理解。

游轮刚刚进入泻湖,威尼斯靠海(图23)

其实已经是座濒危的水城,曾经为了巩固地基大抽地下水,结果导致城市下沉,同时全球气温变暖,地中海水位上升,的洪涝灾害频频发生,一年中发生100多次涨水淹城,几乎所有靠水的房屋底层都不能住人了。当局的对策是在泻湖出口部位修建可移动的防波闸门,水位涨到一定程度,阀门自动开启充气,随着水位上升而关闭,整个防洪工程已经快竣工,明年开始投入使用,管不管用还不得而知。

本文相关词条概念解析:

游轮

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义,而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载,故此得名。随着航空业的出现和发展,原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮,实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行,在一个或数个观光地停泊,以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。20世纪60、70年代以后,随着旅游事业的发展,为观光游览而专门设计建造的游轮越来越多,这些游轮除具备一般客轮的基本功能外,大多提供专门的观景、娱乐设施和服务项目。

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