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欧洲西部莱茵河和多瑙河地区,内河航运十分落后

日期:2020-09-17 08:02:17   来源:互联网   编辑:小狐   阅读人数:600
河流是地表沿着一定的洼地流动的水流,根据成因可以分为自然河流和人工河流,河流在自然地理中属于水文的范畴。对于人类社会来说,河流具有重要的利用价值,具体来说河流的利用包括供水、发电、航运、养殖、旅游、美

河流是地表沿着一定的洼地流动的水流,根据成因可以分为自然河流和人工河流,河流在自然地理中属于水文的范畴。对于人类社会来说,河流具有重要的利用价值,具体来说河流的利用包括供水、发电、航运、养殖、旅游、美化环境等多种功能。利用船只在河流中进行货物和人员的运输,在生产力水平低下的古代,是十分先进的交通运输方式,所以内河航运是十分古老的交通运输方式,比如我国古代就利用长江等河流进行航运,另外为了沟通南北交通,我们还开挖了京杭大运河等人工运河,从而形成内河运输网络。

欧洲西部莱茵河和多瑙河地区,内河航运十分落后(图1)

莱茵河

目前世界上内河航运比较发达的地区主要有我国的长江中下游地区、欧洲西部莱茵河和多瑙河地区,以及北美洲的密西西比河和五大湖地区。莱茵河发源于瑞士境内的阿尔卑斯山脉,总体流向自东南往西北流动,流经列支敦士登、奥地利、德国和荷兰等国,最后在荷兰鹿特丹注入北海,干流全长1232千米,流域面积约为22万平方千米,是西欧地区第一大河流,也是一条著名的国际性河流。莱茵河是著名的国际航运水道,通航里程超过800千米,其中有约700千米的河道可以通行万吨轮船,内河航运十分发达。

欧洲西部莱茵河和多瑙河地区,内河航运十分落后(图2)

莱茵河位置图

莱茵河为什么能够成为一条内河航运这么发达的河流?究其原因主要有自然因素和人文因素两方面,首先从自然条件来看莱茵河十分适宜内河航运的发展,莱茵河流域内的气候类型属于温带海洋性气候,终年 受西风带控制,气候温和湿润,年降水量较为丰富,而且季节分布均匀,使得莱茵河的径流量较大,且水位季节变化较小,适合船只航运。莱茵河中下游大部分河段都位于西欧平原地区,地势低平,河流流速平缓,加上冬季无结冰期,也十分有利于航运的开展。

欧洲西部莱茵河和多瑙河地区,内河航运十分落后(图3)

欧洲西部地形图

不过,河流的自然条件再优越,也并不一定能够成为航运发达的河流,比如南美洲的亚马孙河,年径流量大、流速平稳、水系庞大支流众多、无结冰期,十分适宜航运发展,但是由于区域内人口稀少,社会经济发展水平低,内河航运十分落后。反观莱茵河流域地处欧洲的西欧地区,这里人口密集城市众多,社会经济发展程度高,流经的国家都是发达国家,有着大量的人员和货物的运输需求,从而支持了莱茵河航运的发展。此外,欧洲人还开挖了很多人工运河来沟通莱茵河和多瑙河等水系,使得欧洲西部地区的内河航运形成四通八达的网络状,使得整个地区内河航运的效率和能力都得到了提升。

本文相关词条概念解析:

内河航运

中国自营内河航运始于19世纪70年代。民国成立以后﹐取得了进一步发展﹐但在抗日战争期间遭受较大损失﹐至40年代末未能恢复。中国有江河五千多条﹐总长度四十二万多公里。

河流

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