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澜沧江特大桥创造世界桥梁之最的,作为全球水资源和战略要地,对于青藏高原将成下一个试验场

日期:2020-06-30 12:32:46   来源:互联网   编辑:小狐   阅读人数:659
自从造出世界“第八大奇迹”港珠澳大桥后,登顶的中国已经很久没有如此寂寞了。然而实力终究不允许,最近在桥梁建造领域,中国又一次创造了多项世界级记录。近日,在中国的西南边陲,一条连接大理和保山的澜沧江特大

自从造出世界“第八大奇迹”港珠澳大桥后,登顶的中国已经很久没有如此寂寞了。然而实力终究不允许,最近在桥梁建造领域,中国又一次创造了多项世界级记录。

澜沧江特大桥创造世界桥梁之最的,作为全球水资源和战略要地,对于青藏高原将成下一个试验场(图1)

近日,在中国的西南边陲,一条连接大理和保山的澜沧江特大桥传来了好。众所周知,澜沧江以山高水急、交通闭塞著称,在它上面建桥过去想都不敢想。不过,随着中国陆续“攻克”东海跨海大桥、港珠澳大桥等多个大国工程后,跨越澜沧江似乎已不再话下。

果不其然,中国2016年6月开始这一世界级工程,到当年11月就完成了澜沧江特大桥钢管拱高精度合龙。当时就震惊了世界,而海外网友更是对中国速度肃然起敬。而四年后的6月28日,中国成功实现桥面合龙,标志着大桥主体工程完工。

澜沧江特大桥创造世界桥梁之最的,作为全球水资源和战略要地,对于青藏高原将成下一个试验场(图2)

事实上,澜沧江特大桥是新建大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程,全长528.1米,主跨342米,是我国所处地形最为复杂的大桥,甚至没有之一。据不完全统计,澜沧江特大桥所用混凝土高达8.5万立方米,用钢1.4万吨。

虽然其混凝土、钢材使用量远远不及港珠澳大桥,但一点并没妨碍它创造多项人类记录。据施工现场总工程师向外界透露,受限于横断山脉独特的地理环境和气候,澜沧江特大桥采用“二次竖转”工法施工,在世界建桥史上属于第一次。而其“二次竖转”角度之和达130度,单是这个竖转角度都已经碾压欧美,称雄全球。

澜沧江特大桥创造世界桥梁之最的,作为全球水资源和战略要地,对于青藏高原将成下一个试验场(图3)

除此之外,澜沧江特大桥创造世界桥梁之最的,还有单边竖放重量,达到了惊人的2500吨。在外界眼中,澜沧江特大桥主体工程完工意义深远,为中国在高山峡谷区和风口处建设大桥积累了宝贵经验,而青藏高原显然就是下一个“试验场”

众所周知,青藏高原位于亚洲中心,被誉为世界第三极。同时青藏高原还是亚洲主要大河,如长江、黄河、澜沧江、恒河、印度河等的发源地,堪称亚洲水塔。作为全球水资源和战略要地,直到21世纪初中国才把青藏铁路首次修到了拉萨。

澜沧江特大桥创造世界桥梁之最的,作为全球水资源和战略要地,对于青藏高原将成下一个试验场(图4)

然而这还远远不够,青藏高原与周边邻国接壤处多高山峡谷和风口,很明显限制了中国对边陲的和守护。为了战略和经济发展需要,近些年中国将铁路延伸到了日喀则等地,也将公路通往了边防要地。但高山峡谷处,中国依旧束手无策。

澜沧江特大桥创造世界桥梁之最的,作为全球水资源和战略要地,对于青藏高原将成下一个试验场(图5)

如今澜沧江特大桥的成功,似乎正给西部的注入了强大动力。或许不出10年,西部包括新疆、云南在内的基础设施将得到根本性改观。“基建狂魔”中国一旦发力,得为之颤抖,如高速铁路、盾构机、“天眼”工程、港珠澳大桥等,随便一个拎出来都够西方建设几十年。对于青藏高原将成下一个“试验场”你怎么看呢?

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